Pressões de custos e concorrência entre companhias aéreas, e o papel das economias de densidade na aviação comercial
Resumo Este artigo investiga os efeitos dos prêmios salariais na competição entre Full Service Carriers (FSC) e Low Fare Carriers (LFC) no setor aéreo. Estudamos o impacto das mudanças no mercado de trabalho e os efeitos resultantes no desempenho no mercado de produtos e examinamos o papel das economias de densidade. Desenvolvemos um modelo de oligopólio de competição aérea com salários endógenos e simulamos aumentos nos custos trabalhistas. Aplicamos o modelo ao caso da rota doméstica mais importante do Brasil usando dados de demanda e custos específicos da companhia aérea/rota. Nossa principal contribuição se baseia no modelo empírico de economias de densidade assimétricas para os modelos de negócios concorrentes. Estimamos que os LFCs tenham maiores economias de densidade do que os FSCs. Com os modelos empíricos de demanda, custos e salários, calculamos as elasticidades-salário das margens preço-custo. Constatamos que, devido à maior sensibilidade dos custos marginais aos cust...