NECTAR-LIT | Literatura de Pesquisas em Transporte Aéreo no Brasil

Notícia de outubro de 2022: " Azul prevê chegar a 200 cidades em 2023, deve quadruplicar em Congonhas ". Recomendamos a leitura do estudo "An empirical analysis of the determinants of network construction for Azul Airlines", disponível no NECTAR-LIT neste  link . Do original em inglês: " This paper describes an econometric model of the Brazilian domestic carrier Azul Airlines’ network construction. We employed a discrete-choice framework of airline route entry to examine the effects of the merger of another regional carrier, Trip Airlines, with Azul in 2012, especially on its entry decisions. We contrasted the estimated entry determinants before and after the merger with the benchmarks of the US carriers JetBlue Airways and Southwest Airlines obtained from the literature, and proposed a methodology for comparing different airline entry patterns by utilizing the kappa statistic for interrater agreement. Our empirical results indicate a statistically significant ...

  Resumo Este trabalho desenvolve um modelo empírico de tarifas aéreas online para inspecionar o impacto da entrada de uma transportadora de baixo custo (LCC). Utilizamos um banco de dados coletado no site de um agente de viagens online no Brasil. Testamos se os incumbentes reformulam seus perfis temporais de passagens aéreas na tentativa de atrair os passageiros sensíveis ao preço que constituem o mercado-alvo do recém-chegado. Nossos resultados sugerem que a entrada na LCC prejudica parcialmente os esquemas de segmentação de mercado existentes das operadoras, forçando-as a revisar sua estratégia de gestão de distribuição, simplificar sua estrutura tarifária e migrar de uma curva de preços não monotônica para uma fracamente monotônica. Descritivo Artigo inglês com o título "Dynamic Pricing and Market Segmentation Responses to Low-Cost Carrier Entry ". Na internet Artigo publicado: http://dx.doi.org/10.1016/j.tre.2016.12.010 Researchgate:  link Google Acadêmico:  link Doc...

  Resumo Examinamos os efeitos da entrada nos preços das companhias aéreas tradicionais que enfrentam um recém-chegado de baixo custo em rápida expansão. Estimamos o tempo e os determinantes das respostas permitindo assimetrias e diferenciação de produtos. Propomos um procedimento de decomposição de efeitos fixos no tempo para controlar a heterogeneidade não observada, levando em conta os não observáveis específicos de rotas, cidades e operadoras que variam no tempo. Descobrimos que os operadores históricos respondem aos preços à entrada real, mas não à entrada potencial. A falta de preempção se deve a dificuldades financeiras, que impossibilitaram dissuasão dispendiosa contra um recém-chegado endinheirado. Nosso modelo também revela a diferenciação do produto decorrente de voos mais convenientes. Descritivo Artigo inglês com o título "Does product differentiation soften price reactions to entry? Evidence from the airline industry ". Na internet Artigo publicado:  https://www...