NECTAR-LIT | Literatura de Pesquisas em Transporte Aéreo no Brasil

   Resumo Este artigo desenvolve modelos empíricos para testar o impacto da privatização de aeroportos nas tarifas aéreas. Empregamos uma abordagem de diferença em diferença combinada com um modelo de regressão de comutação endógena para contabilizar a seleção de aeroportos a serem privatizados. Os resultados sugerem que os preços das passagens em rotas com pelo menos um aeroporto privatizado em um terminal são cerca de 3 a 3,5% mais altos do que em rotas entre dois aeroportos gerenciados publicamente. Ao testar os efeitos moderadores, encontramos evidências de que o domínio do mercado reforça o impacto da privatização nas passagens aéreas. As principais conclusões são consistentes usando várias classificações de grupos de controle. Descritivo Artigo inglês com o título " An econometric study of the effects of airport privatization on airfares in Brazil ". Trabalho pioneiro da relação entre preços de passagens aéreas e privatizações de aeroportos, feito em parceria pelo  ...

  Resumo Este artigo desenvolve um modelo empírico para examinar a relação entre mudança de propriedade e formação de plataforma bilateral no setor de transporte aéreo. Investigamos se a privatização aumenta as capacidades dinâmicas dos aeroportos para que eles se assemelhem mais a uma plataforma de dois lados. Estudamos o caso da recente privatização dos aeroportos brasileiros. Encontramos evidências de um aumento permanente e ceteris paribus da demanda desencadeado após o programa de privatização. Os resultados são consistentes com uma preempção de ativos com vistas a expandir as operações e, assim, se beneficiar dos efeitos de rede oferecidos por uma plataforma bilateral. Descritivo Artigo inglês com o título "Two-Sided Platforms in Airport Privatization ". Na internet Artigo publicado: http://dx.doi.org/10.1016/j.tre.2016.06.003 Researchgate:  link Google Acadêmico:  link Documento de trabalho disponível para download: link Referência  ABNT BETTINI, Humberto FAJ;...

  Resumo Este artigo desenvolve um modelo empírico de demanda de passageiros para rotas de aeroportos sujeitos à privatização iminente ou recente. Investigamos se o processo de privatização produz um impacto sequencial sobre o tráfego. Ao empregar uma metodologia de eventos baseada em regressão e controlar para efeitos fixos, endogeneidade de preços e seleção de amostra, realizamos uma análise econométrica dos padrões dinâmicos de demanda pré e pós-privatização para inferir as consequências da demanda da grande mudança na governança aeroportuária. Examinamos a experiência recente de privatização de aeroportos brasileiros como um caso. Os principais resultados sugerem que a privatização produziu um aumento geral na demanda das companhias aéreas e que o aeroporto notavelmente reconhecido com o maior potencial de demanda e com a maior penetração de mercado de um recém-chegado de baixo custo de rápido crescimento teve o maior efeito ceteris paribus estimado da privatização sobre a dema...