NECTAR-LIT | Literatura de Pesquisas em Transporte Aéreo no Brasil

Notícia de outubro de 2022: " Azul prevê chegar a 200 cidades em 2023, deve quadruplicar em Congonhas ". Recomendamos a leitura do estudo "An empirical analysis of the determinants of network construction for Azul Airlines", disponível no NECTAR-LIT neste  link . Do original em inglês: " This paper describes an econometric model of the Brazilian domestic carrier Azul Airlines’ network construction. We employed a discrete-choice framework of airline route entry to examine the effects of the merger of another regional carrier, Trip Airlines, with Azul in 2012, especially on its entry decisions. We contrasted the estimated entry determinants before and after the merger with the benchmarks of the US carriers JetBlue Airways and Southwest Airlines obtained from the literature, and proposed a methodology for comparing different airline entry patterns by utilizing the kappa statistic for interrater agreement. Our empirical results indicate a statistically significant ...

  Resumo Este artigo examina a relação entre o controle de slots aeroportuários pelas principais companhias aéreas e seus incentivos para se engajar na qualidade do serviço. Investigamos um conjunto de estratégias de companhias aéreas em relação a possíveis práticas de acúmulo de slots e concentração de slots por meio de fusões com o objetivo de erguer barreiras aeroportuárias à entrada. Desenvolvemos um modelo econométrico de interrupções de voos, permitindo uma gestão integrada de atrasos de voos, cancelamentos, tamanho da aeronave, preço e passageiros por voo. Consideramos o caso do setor aéreo doméstico no Brasil. Encontramos evidências da internalização das externalidades de congestionamento pelas operadoras dominantes. Também temos algumas evidências de preenchimento de cronograma, um trade-off estratégico entre atrasos e cancelamentos e acúmulo de slots após uma fusão. Nossos resultados sugerem que as operadoras intensificam a internalização das externalidades do congestiona...

  Resumo Examinamos os efeitos da entrada nos preços das companhias aéreas tradicionais que enfrentam um recém-chegado de baixo custo em rápida expansão. Estimamos o tempo e os determinantes das respostas permitindo assimetrias e diferenciação de produtos. Propomos um procedimento de decomposição de efeitos fixos no tempo para controlar a heterogeneidade não observada, levando em conta os não observáveis específicos de rotas, cidades e operadoras que variam no tempo. Descobrimos que os operadores históricos respondem aos preços à entrada real, mas não à entrada potencial. A falta de preempção se deve a dificuldades financeiras, que impossibilitaram dissuasão dispendiosa contra um recém-chegado endinheirado. Nosso modelo também revela a diferenciação do produto decorrente de voos mais convenientes. Descritivo Artigo inglês com o título "Does product differentiation soften price reactions to entry? Evidence from the airline industry ". Na internet Artigo publicado:  https://www...