Slots aeroportuários e os incentivos à boa (ou má) gestão de atrasos e operações em aeroportos pelas companhias aéreas


 Resumo

Este artigo examina a relação entre o controle de slots aeroportuários pelas principais companhias aéreas e seus incentivos para se engajar na qualidade do serviço. Investigamos um conjunto de estratégias de companhias aéreas em relação a possíveis práticas de acúmulo de slots e concentração de slots por meio de fusões com o objetivo de erguer barreiras aeroportuárias à entrada. Desenvolvemos um modelo econométrico de interrupções de voos, permitindo uma gestão integrada de atrasos de voos, cancelamentos, tamanho da aeronave, preço e passageiros por voo. Consideramos o caso do setor aéreo doméstico no Brasil. Encontramos evidências da internalização das externalidades de congestionamento pelas operadoras dominantes. Também temos algumas evidências de preenchimento de cronograma, um trade-off estratégico entre atrasos e cancelamentos e acúmulo de slots após uma fusão. Nossos resultados sugerem que as operadoras intensificam a internalização das externalidades do congestionamento quando a concentração de voos em slots aumenta.


Descritivo

Artigo inglês com o título "Airport slots and the internalization of congestion by airlines".


Na internet

Artigo publicado: https://doi.org/10.1016/j.tra.2018.06.008

Researchgate: link

Google Acadêmico: link

Documento de trabalho disponível para download: link

Vídeo relacionado: link




Referência ABNT

MIRANDA, Victor AP; OLIVEIRA, Alessandro VM. Airport slots and the internalization of congestion by airlines: an empirical model of integrated flight disruption management in Brazil. Transportation Research Part A: Policy and Practice, v. 116, p. 201-219, 2018.


Referência APA

Miranda, V. A., & Oliveira, A. V. (2018). Airport slots and the internalization of congestion by airlines: an empirical model of integrated flight disruption management in Brazil. Transportation Research Part A: Policy and Practice, 116, 201-219.


Pesquisa

Núcleo de Economia do Transporte Aéreo - NECTAR-ITA: link


Palavras-chave da pesquisa

slots aeroportuários, atrasos de voo, cancelamentos de voo, frequências de voo, aviação comercial, rede de companhias aéreas, transporte aéreo, infraestrutura de transportes, aviação comercial, aeroportos, terminais aeroportuários, privatizações de aeroportos, entrada de novas operadoras, concorrência no setor aéreo, LATAM Airlines Brasil, Azul Linhas Aéreas, Gol Linhas Aéreas, ANAC, Agência Nacional de Aviação Civil, ITA, Instituto Tecnológico de Aeronáutica, economia, econometria, América Latina, estatísticas, dados econômicos, aeroportos hub, concentração de mercado, HHI, low cost carrier, empresa aérea de baixo custo, preço das passagens aéreas.


Está desenvolvendo pesquisa relacionada? Dúvidas ou dificuldade de acesso?

Fale com o Prof. Alessandro: avmoliveira.blogspot.com (alessandro at ita.br)




Comentários

Postar um comentário

Postagens mais visitadas deste blog

Como se processa a modernização da frota das companhias aéreas: o papel do planejamento estratégico e da concentração de mercado

Imagem
Resumo A modernização da frota de uma companhia aérea pode reduzir seus custos operacionais, melhorar a percepção da qualidade do serviço oferecido aos passageiros e mitigar as emissões. O presente trabalho investiga os incentivos de mercado que as companhias aéreas têm para adotar a inovação tecnológica dos fabricantes ao adquirir aeronaves de nova geração. Desenvolvemos um modelo econométrico de modernização da frota na aviação comercial brasileira ao longo de duas décadas. Examinamos a hipótese de uma relação em "U" invertido entre concentração de mercado e modernização da frota e encontramos evidências de que ambos os extremos de competição e concentração podem inibir a adoção de inovações pelas transportadoras. Encontramos evidências limitadas associando a atividade de hubs ou transportadoras de baixo custo com a introdução mais intensa de novos tipos de modelos e variantes de aeronaves na indústria. Por fim, nossos resultados sugerem que o aumento dos custos de energia
Leia mais

Como se formou a malha aérea da empresa com maior cobertura no território nacional? Qual o impacto disso na aviação regional? O caso da Azul

Imagem
Resumo Este artigo descreve um modelo econométrico da construção da malha da operadora doméstica brasileira Azul Linhas Aéreas. Empregamos uma estrutura de escolha discreta de entrada de rotas aéreas para examinar os efeitos da fusão de outra transportadora regional, Trip Airlines, com a Azul em 2012, especialmente em suas decisões de entrada. Os resultados sugerem que após a fusão, a Azul adotou um padrão de entrada mais idiossincrático, focando no segmento de voos regionais para conquistar muitas posições de monopólio em todo o país, e fortalecendo sua rentabilidade sem comprometer seu ritmo diferenciado de expansão no setor. Descritivo Artigo inglês com o título " An empirical analysis of the determinants of network construction for Azul Airlines ". Trabalho fruto do mestrado do aluno Bruno F. Oliveira (ITA), sob orientação do  Prof. Alessandro V. M. Oliveira (ITA). Utilizou milhões de observações das rotas de transporte aéreo brasileiro ao longo de décadas, como forma de
Leia mais

Frota padronizada, custos controlados? O planejamento estratégico da frota aérea no Brasil

Imagem
Resumo Este artigo desenvolve um modelo empírico para investigar as práticas de gestão estratégica de frota no setor de transporte aéreo em relação à padronização da frota aérea (AFS). Realizamos uma análise econométrica dos principais impulsionadores do AFS no Brasil e estudamos os efeitos dinâmicos de cinco eventos de fusão. Encontramos evidências de uma queda significativa no AFS após a maioria das consolidações, que é gradualmente revertida durante os esforços de integração pós-fusão. Além disso, com exceção da principal operadora de serviço completo, todas as outras companhias aéreas tiveram uma tendência geral estimada de padronização de frota mais intensa ao longo de todo o período, revelando uma preferência mais forte por buscar competitividade de custos em vez de oportunidades de mercado ao enfrentar a concorrência no mercado. Descritivo Artigo inglês com o título "An empirical model of airline fleet standardization in Brazil: Assessing the dynamic impacts of mergers with
Leia mais