NECTAR-LIT | Literatura de Pesquisas em Transporte Aéreo no Brasil

  Resumo Este artigo examina a relação entre o controle de slots aeroportuários pelas principais companhias aéreas e seus incentivos para se engajar na qualidade do serviço. Investigamos um conjunto de estratégias de companhias aéreas em relação a possíveis práticas de acúmulo de slots e concentração de slots por meio de fusões com o objetivo de erguer barreiras aeroportuárias à entrada. Desenvolvemos um modelo econométrico de interrupções de voos, permitindo uma gestão integrada de atrasos de voos, cancelamentos, tamanho da aeronave, preço e passageiros por voo. Consideramos o caso do setor aéreo doméstico no Brasil. Encontramos evidências da internalização das externalidades de congestionamento pelas operadoras dominantes. Também temos algumas evidências de preenchimento de cronograma, um trade-off estratégico entre atrasos e cancelamentos e acúmulo de slots após uma fusão. Nossos resultados sugerem que as operadoras intensificam a internalização das externalidades do congestiona...

  Resumo Este artigo investiga empiricamente os principais fatores de concentração da malha aérea em um mercado de transporte aéreo sujeito a um rápido crescimento. Consideramos o setor de transporte aéreo brasileiro dos anos 2000, em que a concentração da rede aumentou rapidamente e foi seguido por um período de grandes atrasos e cancelamentos de voos, que resultou no “grande apagão” de 2006-2007. Desenvolvemos um modelo econométrico de concentração de malha, levando em consideração variáveis ​​de demanda, custo e concorrência que podem afetar a propensão das transportadoras em concentrar voos e conexões de passageiros em alguns aeroportos de uma malha. O foco principal do artigo é a relação entre as redes que levam aos problemas do episódio do apagão. Investigamos o padrão dinâmico da evolução da concentração antes e depois do período anormal das operações e constatamos que a concentração começou a subir pelo menos seis trimestres antes, e persistiu em um nível elevado até dois t...

  Resumo O transporte aéreo no Brasil foi liberalizado recentemente e uma das consequências desse processo é a concentração de voos em poucos hubs. Durante os anos de 2006-2007, dois acidentes fatais criaram um caos sem precedentes nos lados terrestre e aéreo do sistema, com consequências prejudiciais ao turismo no Brasil. As consequências foram mais congestionamento nos aeroportos e muitos episódios de atrasos e cancelamentos de voos que duraram vários meses. Argumentamos que, entre outros fatores, esse estado de apagão foi resultado do aumento do grau de concentração em poucos aeroportos, principalmente Congonhas (em São Paulo) e Brasília. A partir de dados obtidos em uma pesquisa com especialistas brasileiros, foi feita uma comparação com dois métodos existentes (o utilizado pela US Federal Aviation Administration e o método usual de Herfindahl-Hirschman) para calcular o número de hubs no Brasil. Devido à grande discrepância obtida entre os dados da pesquisa e os outros dois mét...